何謂DAIWA REAL FOUR理念??

有釣友反應希望能否概述何謂DAIWA的REAL FOUR理念，筆者我就對這DAIWA推廣許久的理念做個介紹，如有不夠周詳之處敬請指教。

首先REAL FOUR(以下簡稱R4)代表的是強化4個要素做為捲線器的設計理念，各別是REAL ENGINE(內部運轉)、REAL CONTROL(操控性)、REAL ENDURANCE(耐久性)、REAL CUSTOM(改裝空間)，這理念在早期是DAIWA主打賣點，但是直到現今連售價不到2萬日幣的FREAMS 2011都有導入R4理念，而更高階的捲線器即使有這理念導入卻也不多加贅述，例如EMERALDAS 2012機身有R4字樣，但在官網中也不見介紹其理念，之所以Mr.9號為何會說DAIWA已逐漸將R4淡出，除了較中低階款式之外，否則這理念已不再是DAIWA的主打賣點，雙軸部分雖然是近期才有導入，即使如此DAIWA對於Magfoce 3D、TWS等機能的行銷重視度還是大於R4理念。

那R4理念是否有標準配備?因應機能不斷更新，這可說是沒有所謂的標準答案，但基本上R4機種搭載機能都屬當期較為先端的，就目前而言像AIR RORTOR、MAG SEALED磁油密封系統、ZAION材質、UTD剎車系統、ABS II等機能在R4機種中大多都能看到。但別以為R4理念有強調耐久性就不怕海水，舉個例子，AEGIS也是R4機種，但它卻定位在淡水專用。

應該蠻多人在意雙軸捲線器有了R4理念會有什麼差異，綜合DAIWA Z、RYOGA、DAIWA T3來說，共通點大概就是搭載UTD剎車系統以及Digigear的搭載，順帶一提，T3系列在日本官網規格介紹是比較不詳盡，在DAIWA澳洲官網內T3系列共有DAIWA T3、T3 Ballistic、T3 AIR三款，其中只有T3 AIR沒有標榜R4理念，另外兩款則都是有的，只不過雙軸部分有無R4的差異並不像紡車捲線器那麼巨大，畢竟目前DAIWA多款高階雙軸也並不標榜R4。最後，不管是紡車捲線器還是雙軸捲線器，還是要了解實際搭載機能再來選購才是上策，R4理念的導入充其量只是個參考，但不代表絕對符合任何人的使用需求。