何謂DAIWA REAL FOUR理念??

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有釣友反應希望能否概述何謂DAIWA的REAL FOUR理念,筆者我就對這DAIWA推廣許久的理念做個介紹,如有不夠周詳之處敬請指教。

首先REAL FOUR(以下簡稱R4)代表的是強化4個要素做為捲線器的設計理念,各別是REAL ENGINE(內部運轉)、REAL CONTROL(操控性)、REAL ENDURANCE(耐久性)、REAL CUSTOM(改裝空間),這理念在早期是DAIWA主打賣點,但是直到現今連售價不到2萬日幣的FREAMS 2011都有導入R4理念,而更高階的捲線器即使有這理念導入卻也不多加贅述,例如EMERALDAS 2012機身有R4字樣,但在官網中也不見介紹其理念,之所以Mr.9號為何會說DAIWA已逐漸將R4淡出,除了較中低階款式之外,否則這理念已不再是DAIWA的主打賣點,雙軸部分雖然是近期才有導入,即使如此DAIWA對於Magfoce 3D、TWS等機能的行銷重視度還是大於R4理念。

那R4理念是否有標準配備?因應機能不斷更新,這可說是沒有所謂的標準答案,但基本上R4機種搭載機能都屬當期較為先端的,就目前而言像AIR RORTOR、MAG SEALED磁油密封系統、ZAION材質、UTD剎車系統、ABS II等機能在R4機種中大多都能看到。但別以為R4理念有強調耐久性就不怕海水,舉個例子,AEGIS也是R4機種,但它卻定位在淡水專用。

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應該蠻多人在意雙軸捲線器有了R4理念會有什麼差異,綜合DAIWA Z、RYOGA、DAIWA T3來說,共通點大概就是搭載UTD剎車系統以及Digigear的搭載,順帶一提,T3系列在日本官網規格介紹是比較不詳盡,在DAIWA澳洲官網內T3系列共有DAIWA T3、T3 Ballistic、T3 AIR三款,其中只有T3 AIR沒有標榜R4理念,另外兩款則都是有的,只不過雙軸部分有無R4的差異並不像紡車捲線器那麼巨大,畢竟目前DAIWA多款高階雙軸也並不標榜R4。最後,不管是紡車捲線器還是雙軸捲線器,還是要了解實際搭載機能再來選購才是上策,R4理念的導入充其量只是個參考,但不代表絕對符合任何人的使用需求。

發佈於 最後修改 2013-05-13

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