進化無止盡 SHIMANO STELLA 紡車捲線器 2022式樣

4年又過了，錢存夠了嗎，「STELLA 2022」登場。

「STELLA 2022」首推共有16款機型，1000SSPG~C2500SXG機身以及Rotor全為MG材質打造，2500s~C5000XG則是MG機身與AL Rotor的搭配，雖然外型上看來不算有巨大改變，但機能優化內容可真是不少，X-SHIP、二代微牙齒輪、G Free body、X Protect 防水以及HAGANE齒輪等既有機能就不多做贅述，直接就從優化部分做介紹。首先針對齒輪耐久性部分導入INFINITY XROSS設計，此項設計透過齒面改進以降低集中受力，與前期產品相比，齒輪約有2倍的耐久性提升；接著INFINITY LOOP則是針對機身內部零件機構進行改進，抑制收線時線杯上下移動的速度，釣線纏繞將更為緊緻有序，拋投時釣線的釋出阻力隨之有效降低，此外過去在SW機種才能看到的INFINITY DRIVE可也有加諸在「STELLA 2022」當中。

接著ANTI-TWIST FIN機能就與釣線管控有關，此項機能係在Line Roller下方安裝一塊彈性翼片，讓釣線所在位置可保持在Line Roller以及彈性翼片之間的間隙，藉此降低釣線滑落而不慎纏繞於機體的機率，收線時還能發揮整線作用，同時Spool上緣杯環以及釣力值調節盤也都有修改外型與角度，目的也是要降低釣線纏繞機率，且Spool上緣杯環還採用SW級別的Barrier Coat Spool Ring；剎車效能方面也有搞頭，DURA CROSS剎車墊片採用全新素材及結構設計，耐磨耗性大幅提升約10倍以上之多。簡單總結，「STELLA 2022」雖然在外型設計、釣力值以及輕量化是較無顯著變動，但針對零件耐久性與釣線管控的確是端出不少新玩意兒，甚至也將SW機種的配備導入到這款泛用定位機種當中，改款幅度是否有感就見仁見智，但是售價肯定眾人有感，建議售價￥85,400~91,900，1000型售價就直逼18年式5000型。

INFINITY XROSS針對Drive Gear(驅動齒輪)以及Pinion Gear(小齒輪)的咬合面積進行改善，透過有效分散齒輪受力，進而讓齒輪耐久性獲得約2倍的提升。

INFINITY LOOP機能讓釣線緊緻有序地捲入線杯當中，於拋投時釣線得以更順暢地脫離線杯。

INFINITY DRIVE針對主軸(Main Shaft)施以特殊低摩擦表面處理，旋轉扭矩大幅減少，在高負荷情況之下仍可順暢捲動。

釣線在未受力時容易鬆脫滑落(左)，捲動過程一時不察就可能讓釣線纏繞於機身部件，然而透過ANTI-TWIST FIN的導入(右)，將可有效避免前述狀況的發生。

雖然同樣是名為AR-C線杯，但上緣杯環以及釣力值調節盤的外型與角度都有經過修正，降低釣線纏繞機率，上緣杯環採用SW級別的Barrier Coat Spool Ring，確保長期維持平滑特質。

DURA CROSS除了將剎車墊片採用新素材之外，另針對墊片額外導入直向結構進行強化，讓剎車墊片耐磨耗度大幅提升10倍以上。